みなさん　お疲れ様です。

今日もいい汗かきましたか？　私は寝汗であせびっしょりでした。　寝ていたらエアコンのリモコンを押したらしく

地獄のように目が覚めました。　

朝の５時でした。もう一度寝てやろうかと思いましたが、確実に寝坊をかますことになると思い起きていましたが、

なぜか　出社する時間が近づくにつれ眠くなるんですよね　

では、そろそろ本題に入ろうと思います。　エンジンオイル　例えばよく　Ｄ〇Ｍグループとかに４リットル１９００円ぐらいで売っていませんか？

５ｗ３０　ＳＮ　　低燃費オイルぐらいしか見ても書いていない　これ入れても大丈夫かと思いませんか？　

ぶっちゃけると　買い物だけ、街乗りで3,000㌔又は半年交換でしたら　おそらく　お、そ、ら、く問題ないです。　

ですが、半年以上や高速乗ったり、潮見バイパス乗ったりは確実にやめた方がいいです。　

なぜか　ベースオイルは１　最低限の規格　APIとSAE のみたまに　イルザックの規格を取ったものも見る　

通常の考えられた低燃費オイルは　0w20　SP　GF-6Aで　100℃　0w20範囲6.9～9.3で大体　d445の100℃が8.7ぐらいの後半で　粘度指数がｄ２２７０　160ぐらい　合成油で添加剤などいれ、良くない硫黄の量など計算されている

安いオイルは　５w30でも範囲が３０だと9.3～12.5の下限が多い　なので5ｗ３０でも５ｗ２０に近いのと、粘度指数をｄ２２７０　150と低くすることで油膜を保持の力を下げ　低燃費にする　さらに良くない不純物硫黄の量などベースオイルグループⅠだと　硫黄分0.03超なので正直どのくらい入っているかわからない　これがコストを抑えるオイル　標準が5ｗ３０の車で　安いのを入れると 熱だれを起こしやすく　せん断性能も低くいせん断されたポリマーでエンジン内部が傷つけられ　エンジンオイルが汚れる　やがて最悪は、エンジンブローになる

ということでオイル管理は　当店に来てください。